بطور معمول موتورهایی که به روش DOL راه اندازی می شوند ، به واسطه جریان راه اندازی حدود 6 برابر جریان نامی از یک گشتاور راه اندازی 1.5 تا 2.5 برابر گشتاور نامی موتور برخوردارند.در روشهای دیگر راه اندازی از جمله روش اتوترانسفورماتور، به دلیل کاهش a برابری ولتاژ اعمالی در راه اندازی، گشتاور اعمالی به موتور a2 برابر کم می شود. کاهش گشتاور راه اندازی تا حدی قابل قبول است که گشتاور اعمالی به موتور یعنی تفاضل گشتاور الکترومغناطیسی و گشتاور بار چنان باشد که زمان راه اندازی موتور را که طی آن تحت تنش حرارتی است از مقدار مجاز خود بیشتر نکند. 
از آنجا که اطلاعات دقیقی در خصوص نحوه عملکرد کارگاه شما و حدود مجاز زمان راه اندازی الکترو موتورها در دست نیست به ناچار می باید روشهای راه اندازی آزمایش شده قبلی شما ملاک قرار داده شود. اگر فرض کنیم موتور 180 کیلو واتی مورد نظر می توانست با یک اتو ترانسفورماتور با تپ 0.5مانند دیگر موتورها راه اندازی شود ، باید بپذیریم دستگاه VSD که بتواند همان گشتاور راه اندازی را تولید کند خواهد توانست بدون مشکل نیاز شما را بر طرف نماید. دستگاه های VSD از آنجا که حاوی طبقات رکتیفایر و کانورتر در ورودی و خروجی خود هستند مانند دیگر تجهیزات الکترونیکی از محدودیت جریان برخوردارند. این محدودیت جریان نیز به مقدار موثر آن بر می گردد و مهم نیست که توان انتقالی به واسطه این جریان عمدتاً توان اکتیو است یا مانند حالت راه اندازی موتور عمدتاً راکتیو. به هر حال دستگاه های VSDاز یک حد بالای اضافه جریان معادل %150 جریان نامی برای مدت 60 ثانیه برخوردارند. بنابراین قادرند گشتاوری معادل Ts مطابق رابطه زیر در اختیار قرار دهند. 
یک اتو ترانسفورماتور با تپ 0.5 از یک گشتاور راه اندازی معادل