[حمید]

اکثر سیستمهای VVVF از طبقه محدود کننده جریان برای حفاظت از المانهای الکترونیکی خود برخوردارند. از سوی دیگر میزان جریان راه اندازی فاکتور مهمی در تأمین گشتاور راه اندازی مورد نیاز درایو مکانیکی متصل به الکتروموتوراست که در کاربردهای مختلف ممکن است متفاوت باشد. معمولاً دستگاه های راه انداز فرکانس متغیر برای جریان راه اندازی حدود %150 جریان نامی برای مدت زمان 60 ثانیه طراحی می شوند. با این حساب اگر واحد راه انداز شما دقیقاً برای موتور ذکر شده طراحی شده باشد از جریان راه اندازی حدود 6426 آمپر برخوردار خواهد بود.

Is = 1.5*2.1*1000/(1.73*6.3*0.85)= 6426 A Most VVVF converters have a current limiting control feature to protect the power electronic components against over-currents. So the maximum motor current is limited to the current limit setting on the converter. Since the motor torque is roughly proportional to the current, the output torque is limited to a value determined by the converter current limit setting. Consequently, the starting torque is mainly limited by the current limit setting of the converter. It is not economical, and usually not necessary, to design a converter with an excessively high current rating. So the starting torque capability is dependent on the extent to which the converter current rating exceeds the motor rated current. The converter is usually designed to run continuously at its rated current IN, with an overcurrent rating of 150% the converter current rating, but for a limited time, usually of 60 sec. The current limit control is then set at the 150% level with a protection timer which times out after the period of 60 secs.