Home » معماهای فارسی » ماشین های الکتریکی » معمای ماشین شماره 21 – تست بی باری دیزل ژنراتور » Reply To: معمای ماشین شماره 21 – تست بی باری دیزل ژنراتور

Reply To: معمای ماشین شماره 21 – تست بی باری دیزل ژنراتور

#2272
حمید

    با توجه به توضیحات ارائه شده به نظر می رسد اشکالی در سیستم تحریک ژنراتور باشد. احتمالاً ولتاژ القا شده در استاتور ناشی از آثار مغناطیس دائمی باقیمانده در روتور است که با تغییر فرکانس شاهد تغییرات اندک در ولتاژ خروجی خواهیم بود ولی هیچگاه به ولتاژ نامی نمی رسیم. یکی دیگر از دلایل قطع یا ضعیف بودن میدان تحریک هم همان تغییرات ولتاژ خروجی ناشی از تحریک نامتقارن ناشی از مغناطیس باقیمانده در روتور است. به هر حال پدیده جالبی است چون ظاهراً این مغناطیس باقیمانده مانند شرایط عادی مستهلک نمی شود و بر اثر عکس العمل میدان استاتور تقویت شده و در یک حد ثابت باقی می ماند. ممنون می شویم اگر شرح بیشتری از مشاهداتان ارائه فرمائید.