Home » معماهای فارسی » ترانسفورماتور » معمای ترانسفورماتور شماره 60 – تفاوت نسبت جريان هاي بي باري در ترانس ها » Reply To: معمای ترانسفورماتور شماره 60 – تفاوت نسبت جريان هاي بي باري در ترانس ها

Reply To: معمای ترانسفورماتور شماره 60 – تفاوت نسبت جريان هاي بي باري در ترانس ها

#2844
حمید

    منشأ این اختلاف به شرایط تست و فیزیک قرار گیری ستونها و سیم پیچیهای هسته بر می گردد. نتایج این تست کاملاً کیفی است و نمی توان نسبت عددی مشخصی را برای اختلاف دو نحوه اتصال بیان نمود. همانطور که در متن زیر توضیح داده شده ، در اتصال ستاره نتیجه سه اندازه گیری مجزای جریان تحریک منجر به دو مقدار مساوی زیادتر و یک مقدار کمتر می شود. اما در اتصال مثلث نتیجه سه اندازه گیری مذکور منجر به دو مقدار مساوی کمتر و یک مقدار بیشتر می گردد. در اتصال ستاره سیم پیچی میانی از رلوکتانس کوچکتری نسبت به سیم پیچی های کناری برخوردار است، زیرا تنها نیمی از شار تولیدی از هر یک از یوکها عبور می کند. در اتصال مثلث نیز عملاً در هر بار سنجش جریان، دو عدد سیم پیچی درگیر عبور جریان مغناطیسی می شوند، در این حالت وقتی سیم پیچی درگیر با شاخه میانی هسته جریان دار نیست، رلوکتانس سیستم با دو حالت دیگر متفاوت خواهد بود. این همان چیزی است که شما با یک بیان کمی (اتصال ستاره 1-0.8-1 و براي ترانس با اتصال مثلث 1-1-1.3) عنوان فرموده اید و تنها می توان از آن نتیجه کیفی گرفت. Transformer excitation current test is another test that can be performed with the PF test equipment. Excitation current is also known as the no-load or magnetizing current of the transformer. In this test, voltage is applied to the primary windings one at time with all other windings left open. The excitation current of a transformer is the current the transformer draws when voltage is applied to its primary terminals with the secondary terminal open. The excitation current test, when used in routine preventive maintenance or field acceptance testing of transformers, provides means of detection for winding problems, such as short-circuited or open turns, poor joints or contacts, core problems, etc. The excitation current test is conducted on each phase winding at a time, that is only one winding is under test with the other winding including the secondary winding are floating. When performing this test, the bushings are not shorted together like they are when conducting the PF tests. The test is performed by applying voltage to one end of the transformer winding and connecting the other end with the LV switch of the PF test set in the UST position. Figure b shows the single phase energization of H1