[حمید]

انتخاب مناسب یکی از ترکیبهای کلید – رله ثانویه یا فیوز – کنتاکتور در حفاظت موتورهای الکتریکی از مباحث مهم طراحی شبکه های صنعتی است. هر یک از این دو انتخاب از مزایا و معایبی به شرح زیر برخوردارند که می باید توسط تیم طراحی ملحوظ شوند. 1- ترکیب فیوز وکنتاکتور از نظر سرمایه اولیه تأمین و ساخت سوئیچگیر ارزانتر است. 2- فیوزها به دلیل خواص فیزیکی ذاتی خود یک محدود کننده جریان محسوب می شوند، یعنی در صورت بروز اتصال کوتاه های شدید قبل از آنکه جریان لحظه ای اتصال کوتاه به ماکزیمم خود برسددر همان نیم سیکل اول توسط فیوز محدود می شود، در حالیکه کلیدهای اتوماتیک خیلی سریع نیز تنها پس از گذشت چند سیکل قادر به قطع جریان می باشند. این موضوع در مواردی که کنترل آثار نیروهای دینامیکی اتصال کوتاه اهمیت می یابد می باید مورد توجه واقع شود. 3- ریسک عدم عملکرد فیوز در مقابل اتصال کوتاه در صورتی که درست انتخاب شده باشد تقریباً صفر است، اما کلیدهای اتوماتیک با هر درجه اطمینان ساخت به هر حال می توانند دچار خرابی شوند. 4- عملکرد نامتقارن فیوز در فالتهای مختلف می تواند منجر به دو فاز یا تکفاز شدن سیستم شود، موردی که در کلیدهای سه فاز موضوعیت ندارد. 5- منحنی قطع فیوزها ثابت و از تنوع محدودی برخوردار است بنابراین عملیات هماهنگی حفاظتی با فیوزها به نسبت رله های ثانویه بسیار مشکل تر خواهد بود. 6- فیوزها فاقد امکانات فوق العاده رله های نومریک امروزی جهت ثبت و ضبط خطا، هماهنگی با سیستمهای کنترل و اندازه گیری دیجیتالی که بطور روز افزونی در صنایع مورد استفاده قرار می گیرند، می باشند. 7- کلیدهای اتوماتیک به نسبت کنتاکتورها از توانایی محدودی در قطع و وصل بار برخوردارند، بنابراین در مواردی که موتور در فرآیند کار ناچار به قطع و وصلهای زیاد است، گزینه فیوز- کنتاکتور منطقی به نظر میرسد. 8- بازیابی سیستمهای مجهز به کلید پس از اتصال کوتاه بسیار سریعتر و کم هزینه تر از وقتی است که از فیوز استفاده می شود، بنابراین با توجه به حساسیت فرآیندهای تولیدی وابسته به موتور در این خصوص باید تصمیم گیری شود. 9- به دلیل قدرت قطع قابل توجه فیوزها، آنجا که سطح اتصال کوتاه سیستم خیلی بالا است، انتخاب فیوز ممکن است از مزیت فنی- اقتصادی قابل توجهی برخوردار باشد. 10- استفاده از فیوز و کنتاکتور نیازمند دقت زیاد در مرحله طراحی و انتخاب تجهیزات است. یک نکته مهم طراحی چک قدرت قطع کناتکتور است زیرا معمولاً در فیدرهای موتوری مهم برای پوشش حفاظتی مناسب علاوه بر فیوز از رله های حفاظتی ثانویه نیز استفاده می شود . در این موارد چنانچه رله فرمان قطعی را زودتر از عملکرد فیوز به کنتاکتور ارسال نماید، امکان خرابی کنتاکتور به دلیل قطع جریان بیشتر از حد تحمل خود، وجود دارد، بنابراین باید دقت لازم در هماهنگی حفاظتی فیوز و رله حفاظتی صورت پذیرد. در زیر شرح این موضوع آمده است. A common means of supplying a motor is via a fused contactor. The contactor itself is not capable of breaking fault current beyond a certain value, which will normally be below the maximum system fault current