2021-08-03 at 11:08 am
#1983
محمد هاشم
setting مربوط به حفاظت موتور به شرح ذيل است ID> =0.2IN ID>>=6IN K1=30% K2=50% با توجه به سيتينگ فوق آيا با تغيير در K1=50% , K2=80% مشكل مرتفع مي گردد ؟و اينكه با اين تغيير ايا احتمال دارد در خطاي داخل ZONEرله عمل نكند؟درضمن هميشه ID1-ID2=0 ميباشد ولي در زمان استارت موتور اين جريان به 1.6تا1.8 برابر جريان نامي ميرسد