بطور کلی هر عامل محیطی که بر جرم هوای درگیر در سیکل برایتون یا سیکل گازی تأثیر گذار باشد بر پرفورمنس ماشین و خروجی آن موثر خواهد بود. در شکل زیر تأثیر دما بر چند پارامتر از جمله خروجی توربین برای یک توربین تک محوره نمونه نشان داده شده است. در گازهای حقیقی با افزایش فشار (کاهش ارتفاع نصب) و کاهش دما ، جرم و یا به عبارت بهتر چگالی حجمی توده هوای درگیر با واحدهای درگیر در سیکل نظیر کمپرسور، کامباس چمبر، و توربین افزایش یافته و خروجی ماشین افزایش می یابد.
