[مهرداد]

با توجه به جریان راه اندازی حدود 5 تا 6 برابر جریان نامی موتور در موتورهای رتور قفسی ، آیا به عنوان مثال برای یک موتور 2.2kw تکفاز به یک ژنراتور 10kw نیاز است؟ ….

با توجه به جریان راه اندازی حدود 5 تا 6 برابر جریان نامی موتور در موتورهای رتور قفسی ، آیا به عنوان مثال برای یک موتور 2.2kw تکفاز به یک ژنراتور 10kw نیاز است ؟
(البته می دانیم که در عمل به این صورت نیست)
آیا باید ضریب خاصی را در محاسبات تاثیر داد؟

Topic

[گلاویژ]

خود سایزینگ دیزل ژنراتور اضطراری ضوابط خاصی دارد و از بعضی پارامتر ها مثلاً بار استارت آپ تأثیر می پذیرد . بالا بودن غیر متعارف بار استارت آپ به نسبت بار پیوسته ( Continuous ) سبب می شود سایزینگ دیزل ژنراتور به نسبت سایزینگ صرفاً بر اساس بار پیوسته اندکی بالاتر رود ولی نه به میزان پنج شش برابر . در مثال فوق قطعاً 2.2 KW تکافو نمی کند ولی از طرف دیگر لزومی به 10 KW هم نیست . عدد حدود 5 کیلو وات صحیح است KW Continiuous * 2.33

[Guest]

این عدد 2.33 یک ضریب برای همه موتورها ست؟

[گلاویژ]

بار استارت آپ را در 3.5 ضرب کرده و با بار پیوسته جمع می کنند . نتیجه ی نهایی را بر 1.5 تقسیم می کنند . در این حالت خاص 2.33 می شود که صحیح است .

[حمید]

استاندارد NEMA معتبر ترین استاندارد موجود در زمینه ماشینهای الکتریکی، حد 90 درصد افت ولتاژ برای بار گذاریهای جریانی ماشین را به ترتیب زیر تعیین نموده است. بنابراین در صورت وجود منحنی جریان راه اندازی و یا لااقل حداکثر جریان و ضریب توان موتور حین راه اندازی، می توان با توجه به مشخصات ژنراتور نسبت به قابلیت آن برای راه اندازی موتور قضاوت نمود. NEMA ( MG1 Part 32) states: ”

[Author]

Replies