[تقوی]

چرا وقتی ترانسفورماتور را بدون روغن میگر می زنیم مقادیر عایقی به مراتب بیشتر از هنگامی است که ترانسفورماتور روغن دارد؟
چرا وقتی ترانسفورماتور را بدون روغن میگر می زنیم مقادیر عایقی به مراتب بیشتر از هنگامی است که ترانسفورماتور روغن دارد؟

Topic

[حمید]

مبنای تست عایقی ترانس در واقع سنجش میزان جریان عبوری از دو بخش عایق شده ترانس حین اعمال یک ولتاژ مستقیم یا متناوب بین آن دو بخش است. در تست dc مقاومت مذکور، دو بخش فلزی در حکم صفحات فلزی یک خازن مفروض عمل نموده و عایق حائل در حکم الکترولیت این خازن است. بسته به خواص دی الکتریک عایق و انرژی ذخیره شده در دیپلهای الکتریکی ماده حائل میزان جریان عبوری متغیر خواهد بود. بنابراین در سنجش مقاومت عایقی ترانس، در حالت بدون روغن و مملو از روغن به اعداد متفاوتی خواهیم رسید. طبیعی است که مقدار این مقاومت معرف وضعیت روغن از نقطه نظر تحمل عایقی است. When a DC potential is applied across insulation, there are three components to the resulting current. An understandl of the nature of these currents will help with the application of the tests and the interpretation of the resulting data. (1) Capacitarcce charging currents. When the insulation resistance is being measured between two conductors, the conductors act like the plates in a capacitor. These

[تقوی]

با توجه به اینکه روغن جدید قبل از استفاده تست عایقی شده (33کیلو ولت) میتواند عیب از سیم پیچی ترانس باشد زیرا عمر ترانس حدود 40 سال میباشد.(7.5مگاوات و33/11 کیلوولت) همچنین تست میکرو اهم نیزخوب بوده و میگر 5کیلو ولت مقادیر حدود 100_200 مگا اهم را نشان میدهد.با تشکر

[حمید]

من درست متوجه نشدم، آیا جمله تان سوالی است؟

[تقوی]

بله.وقتی ترانس را برقدار میکنیم E/F عمل کرده و کلید مربوطه عمل می کند. آیا روشی هست که ما از سالم بودن ترانس مطمئن شویم؟ در صورت امکان مقادیر تست قابل قبول با توجه به عمر ترانس را میخواستم.ممنون

[حمید]

به دلیل عملکرد رله ارت فالت می باید تست و بازدیدهای لازم از ترانس بعمل آید. در زیر برخی توصیه های معمول در این زمینه آمده است. 1- Insulation resistance-dielectric absorption testlng. The insulation resistance test is probably the best known and most often used electrical test for insulation. It is used primarily to detect low resistance paths to ground or between windings that result from carbonization, deterioration, or the presence of moisture or dirt. It will not indicate the actual quality of the insulsion, but when conducted under controlled condltions, with the data compiled for a number of service intervals, trending data can be developed, and definite conclusions can be drawn as to the insulation

[Author]

Replies